Noutăți 1-9 iulie
Newsletter inițiative USR Cluj 1-9 iulie: propunem un PUG nou pentru Florești, analizăm infrastructura rutieră, transportul în comun pentru județ, creșe pentru Gherla, ...
Centura Sud Florești: Ce ni s-a promis și cu ce ne-am ales
Centura Sud Florești este unul dintre proiectele de infrastructură vitale pentru funcționarea Floreștiului, a zonei metropolitane Cluj și a viitorului Spital Regional de Urgență Cluj. Reducerea traficului pe DN1, introducerea unei benzi dedicate pentru mijloacele de transport în comun pe DN1, viitorul spital regional și multe alte beneficii sunt blocate fără acest proiect. Centura Sud Florești are trei tronsoane. Primul tronson trebuia să înceapă din drumul Sfântul Ion din Cluj, să treacă pe lângă viitorul spital regional și să se intersecteze cu strada Tăuți, printr-un sens giratoriu. Tronsonul doi ar trebui să lege strada Tăuți cu strada Eroilor, iar tronsonul [...]
Soluții pentru un trafic rutier decent
SCRISOARE DESCHISĂ asupra unor probleme ale traficului rutier în com. Florești, jud. Cluj Membrii USR Florești doresc să semnaleze câteva dintre problemele traficului din com. Florești și să indice posibile soluții în această situație. Aceasta pentru că floreștenii irosesc foarte mult timp în traficul extrem de aglomerat. Atât dimineața cât și după amiaza viteza cu care se circulă la orele de vârf este foarte mică, distanțele pe care în mod normal le-am străbate în câteva minute necesită peste 40 minute, uneori chiar mai mult de o oră. Se circulă cu viteză foarte mică ( 3-10 km/h), se staționează foarte [...]
Implementarea benzilor dedicate transportului în comun – Policy brief USR Cluj
Benzile dedicate transportului în comun există de ani buni în Cluj-Napoca, însă dezvoltarea rețelei existente în zona centrală pe direcția vest-est, în ciuda problemelor de trafic din ultimul deceniu, a fost uitată până în această vară. Autoritățile locale din Cluj-Napoca au reluat implementarea pe o distanță de 1,6 km într-un format care îngustează spațiul disponibil pentru pietoni și, deși sunt deschise traficului biciclist, sunt mult prea înguste pentru a fi adecvate acestui scop. Traficul rutier a crescut cu 40% față de anul 2013, iar această creștere nu dă semne că se va opri prea curând. Orașul are nevoie de alternative [...]